97035815111 970 Sprężarka zawieszenia pneumatycznego AMK Porsche Panamera

Dla Porsche Panamera 970 AMK Kontrola poziomu sprężarki zawieszenia pneumatycznego 97035815111

Szybkie Szczegóły:

Opis: Dla Porsche Panamera 970 AMK Kontrola poziomu sprężarki zawieszenia pneumatycznego 97035815111

Model: Porsche Panamera 970 97035815111 97035815110 97035815109 97035815108 97035815107

OEM: 97035815111 97035815110 97035815109 97035815108 97035815107

Stan: nowy!

Materiał: guma stal aluminium

Zastosowanie: Porsche Panamera 970 2010-2016

Gwarancja: 14 miesięcy

Dostawa: 3-7 dni po otrzymaniu płatności

Waga brutto: 5 kg

Uwagi

Ten wstępnie zmontowany kompresor 97035815126 Porsche Panamera G1 (970) jest oryginalnym zakresem dostawy.
Ta sprężarka powietrza jest produkowana z zapewnieniem jakości w oparciu o certyfikat IATF-16949.

Może być montowany w następujących pojazdach:

Porsche Panamera 970 (G1) 2009-2016

Numer oryginalnej części zamiennej:

97035815126, 97035815112, 97035815125, 97035815122, 97035815124, 97035815111, 97035815110, 97035815109, 97035815108, 97035815107

Zakres dostawy:
Agregat sprężarkowy
Przekaźnik

OSTROŻNOŚĆ: Wymiana przekaźnika jest obowiązkowa pod rygorem utraty gwarancji na sprężarkę!
Przekaźnik należy wymienić w tym samym czasie, co sprężarka

Uwaga!!!

Zawieszenie pojazdu opiera się na połączeniu elektronicznie sterowanej kontroli poziomu i miechów wypełnionych azotem 5 lub CO2.
Ciśnienie gazu w układzie MUSI zostać odtworzone dopiero po wymianie jakichkolwiek części zamiennych (takich jak sprężarka, zawór, miech pneumatyczny i/lub amortyzator) zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu.
W tym momencie sprężarka NIE jest używana do ponownego napełniania systemu.
Te sprężarki Continental lub odpowiednie sprężarki Miessler Automotive Aftermarket służą wyłącznie do kompensacji ciśnienia w układzie zamkniętym.
Nieprzestrzeganie instrukcji montażu producenta pojazdu może spowodować szybkie uszkodzenie sprężarki i utratę gwarancji.

Specyfikacje

Zdjęcia produktów

Przed zakupem kompresora należy zwrócić uwagę na:

Najczęstszą przyczyną wadliwej sprężarki jest nieszczelność układu, która powoduje, że sprężarka pracuje zbyt długo i zbyt często.
Nadmierna liczba cykli włączania spowoduje sklejenie styków przekaźnika.
W rezultacie przekaźnik nie działa.
Rezultatem jest ciągły prąd na sprężarce.
Sprężarka pracuje w sposób ciągły bez kontroli, aż do wypalenia.
Przed zamontowaniem nowej sprężarki należy całkowicie wyeliminować wszystkie przyczyny jej uszkodzenia.

Do przecieku:
Wyciek może wystąpić w wielu miejscach, na przykład:
- Porowate lub uszkodzone resory pneumatyczne lub części resorów pneumatycznych (kolumna)
- Zużyte uszczelki, uszkodzone przyłącza sprężonego powietrza i przetarte węże sprężonego powietrza
- Nieszczelne obudowy w elementach, takich jak sprężarki, zawory, resory pneumatyczne lub amortyzatory zawieszenia.

Każdy system resorów pneumatycznych jest w ten sposób podatny na uszkodzenia.
Dlatego postępuj zgodnie z naszymi radami, aby uniknąć dalszych napraw w najbliższej przyszłości.